서울시는 허리띠를 졸라매는 방식으로 예산을 운용해 오는 2014년까지 부채 규모를 경제 위기 이전 수준으로 돌려놓겠다고 밝혔습니다.

지난해 말을 기준으로 서울시와 시 산하기관의 부채 규모는 모두 19조 5천억 원입니다.

이 가운데 서울시의 부채는 3조 2천억 원, 나머지 16조 원은 SH공사나 지하철 공사같은 산하투자기관의 부채인데요.

서울메트로와 도시철도공사는 원가보다 낮은 운임과 무임운송 비용 등 구조적 적자요인 해소를 위해 시의회와 요금 인상을 논의중이라고 밝혔습니다.

인상 시기와 폭은 올해 연말쯤 100원내지 200원으로 전해지고 있습니다.

[김상범/서울시 경영기획실장 : 금년에 도시교통본부에서 나와 있는대로 100원에서 200원 올리는 방안을 시의회하고 이야기 중에 있습니다.]

이와함께, SH 공사는 후분양 방식의 사업구조상 부채 증가가 불가피했다면서 투자금 회수와 사업 계획 조정을 통해 오는 2014년까지 부채규모를 6조 원 수준으로 낮추겠다고 밝혔습니다.

서울시 차원에서는 민선 5기 들어 새로 시작하는 모든 사업을 원점에서 재검토한다는 방침입니다.

한강 지천 뱃길 조성사업의 경우 안양천 구간을 보류하고 중랑천 구간은 축소하는 방향으로 인근 주민과 자치구의 의견을 수렴해 추진한다는 방침입니다.

신림-봉천터널과 월드컵대교 건설, 강변북로 지하화 등 대규모 신규 사업도 사업 시기나 연도별 투자사업비를 조정하기로 했습니다.

불필요한 사업비를 줄여 올해 지방채 발행도 당초 예상보다 3천억 원 적은 6천 8백억 원으로 줄일 계획입니다.

서울시가 부채를 줄이기 위한 강도 높은 재정 대책을 내놨습니다. 새로 시작하는 사업은 모두 원점에서 재검토하고 산하 기관의 부채도 적극적으로 줄여나간다는 방침입니다.

자유방송  shs051@korea.com

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